Last Update: 12-05-2012  22.30 u

               
Modelvlieg  Sport
 

Homepage van Arnout en Max Janssen

Wedstrijdleider Holland Glide 2011

Wij, dat zijn Arnout en mijn zoon Max, zijn helemaal "verslaafd" aan de modelvliegsport met als zwaartepunt het modelzweefvliegen. Begonnen ben ik op negen jarige leeftijd met het bouwen van lijnbesturing en vrije vlucht modellen, al dan niet voorzien van een 1,5 cc Webra dieselmotor die in de landing net tegen die ene boom of paaltje crashten, maar soms ook in een thermiekbelletje spontaan "auf niemals wiedersehen" vanaf mijn "thuisbasis de Grootte Heide" in Venlo wegvlogen.  

Met de aanschaf van een 1 kanaal (buizenzender) Metz Mecraton "tip-tip" radiobesturing in 1962 was het hek helemaal van de dam. Mijn eerste RC Amigo werd hiermee door middel van een startelastiek op hoogte gebracht. Een ongekende belevenis om een model enigermate, alleen met het richtingsroer, te kunnen besturen. Na deze ervaring volgde het ene na het andere model met steeds weer betere en geavanceerdere RC besturingen van het merk Multiplex, het meeste van mijn gebruikte RC equipment is nog steeds als nostalgie in mijn bezit.

Na vele jaren met motormodellen te hebben gevlogen, voornamelijk mijn passie de Mustang P51-D in meerdere varianten, ben ik in 1984 volledig overgestapt naar het zweefvliegen bij MVC "de Stootkop" Swalmen met toendertijd als hoofditem het thermiek-wedstrijdvliegen (F3J).

EK team Kroatie 2005 Junioteamlid Max (4e van links) en Teammannager Arnout (uiterst rechts)

Naast het vliegen met enkele electromodellen, Simba, Spiro en MobyDick, ben ik sinds enkele jaren aan het slepen met semi/schaal modellen SB10, ASW17, 22 en 27 bij mijn "oude" club Jupiter Venlo en sinds medio 2008 bij BIGGS. Een ander facinerend onderdeel van het modelvliegen vind ik de RC techniek, met name de 2.4 Ghz RC en hoogtemeters/vario's/dataloggers zijn items die mij zeer aanspreken. 

Vanaf 1999 is ook mijn zoon Max met hart en ziel in de modelvliegsport gestapt, eerst met deelname aan thermiekwedstrijden (F3J) en daarna 3-takenwedstrijden (F3B). Gevlogen wordt met de F3J modellen Space en Sharon en de F3B Victor van Lubos Pazderka. Wij zijn in het bezit van een genormeerde F3B wedstrijdlier met alle benodigde toebehoren die, indien er geen sleepkist ter beschikking is, uiteraard ook veelvuldig wordt ingezet om de semi-schaalmodellen probleemloos op hoogte te brengen, om daarna de aansluiting in de thermiek te vinden. Thermiekzweefvliegen, het meest rustgevende en geluidloze onderdeel binnen de modelvliegsport.

Max met F3B model Victor

Modellen F3J Sharon en F3B Victor

Simba electro

 3.50 m SB 10

Instellingen aan de ASW27 na de maidenflight

Een heel belangrijk onderdeel van de hobby is natuurlijk het bouwen van de modellen. In aanbouw is mijn tweede ASW 17 (de eerste verloren door een 100%frequentiestoring over de gehele 35 Mhz band, dit betrof drie modellen gelijktijdig) die buiten de romp en cockpitkap (Uwe Gewalt) wederom geheel in eigenbouw wordt gemaakt.

3.50 m ASW17 in aanbouw

ASW 17 voor de maidenflight

BIRD of TIME in aanbouw

Graupner CUMULUS 2800 in restauratie

20 Mei  Dutch Nationals:  http://www.dutchnationals.nl 

1 en 2 September Holland Glide:  http://www.hollandglide.nl

 ***

Voor alles wat vliegt:  http://wp.1dfh.de/wordpress

Handige RC Calculator:  http://scriptasylum.com/rc_speed/index.html